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據(jù)中國產(chǎn)業(yè)汽車網(wǎng)報道，3月28日，北京市第三中級人民法院召開新聞發(fā)布會，介紹新能源汽車案件審理情況，并發(fā)布了《新能源汽車案件審理觀察》專題研究報告。報告顯示，2018年1月至2022年12月，全國各級人民法院一審、二審和再審案件共審結(jié)涉新能源汽車案件3397件。 目前，新能源汽車案件主要涉及產(chǎn)品質(zhì)量糾紛、銷售現(xiàn)場糾紛、機動車交通事故責任糾紛、車輛租賃合同糾紛、財產(chǎn)合同糾紛（安裝充電樁）五類。其中，因電池系統(tǒng)故障、動力和制動系統(tǒng)故障引起的糾紛約占產(chǎn)品質(zhì)量案件的50%。 #01 充電樁焦慮難解 對于目前部分住宅物業(yè)不配合安裝充電樁的情況，北京市第三中級人民法院指出，根據(jù)我國民法典的明確規(guī)定，“民事主體從事民事活動應當有利于節(jié)約資源、保護生態(tài)環(huán)境”；推廣使用新能源汽車符合我國“綠色、環(huán)保、節(jié)能”的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，也符合我國綠色原則的精神。國家的民法典。 此外，3月16日，中國消費者協(xié)會發(fā)布了《新能源電動汽車消費和使用公共充電樁情況調(diào)查報告》。報告顯示，新能源汽車和充電樁政策普及率高，消費者普遍支持新能源汽車發(fā)展。對充電樁的安全性、結(jié)算的便利性、維修的及時性滿意度較高，但充電樁的安裝有待解決，對充電價格和結(jié)算精度的滿意度有待提高。 隨著新能源汽車市場的不斷壯大，完善能源補充體系成為全行業(yè)關注的焦點。 2022年我國新能源汽車總產(chǎn)量將達到721.9萬輛，同比增長97.5%，累計普及率將達到26.3%。從建設速度看，2022年充電基礎設施新增259.3萬臺，其中公共充電樁同比增長91.6%，隨車建設的私人充電樁新增繼續(xù)上漲。 新能源汽車市場的快速擴張，意味著無論是汽車廠商還是終端消費者對充電樁提出了更高的要求。利益至上，各大企業(yè)都想破腦袋解決“充電難”。 #02 里程焦慮“幾乎毫無意義” 在購買純電動汽車時，消費者最關心的就是續(xù)航里程。一輛車的續(xù)航里程是否足夠長，官方續(xù)航數(shù)據(jù)是否真實，直接關系到日常用車的實際體驗。 “里程焦慮”可以說是困擾新能源車主的最大問題之一。尤其是冬季續(xù)航里程縮小，或者需要遠行的時候，車主的“里程焦慮”會更加嚴重。節(jié)假日在高速服務區(qū)排隊充電、凌晨四點起床搶充電樁等討論也時常出現(xiàn)在輿論場。 小鵬P7續(xù)航700多公里，特斯拉Model S續(xù)航840公里，然后是蔚來、知乎、愛安續(xù)航1000公里。 . 不過，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，電動汽車的續(xù)航里程高沒有意義。馬斯克說，“我們早在 12 個月前就可以生產(chǎn)出續(xù)航里程為 600 英里（965.6 公里）的 Model S，但我認為那會使產(chǎn)品變得更糟，因為 99.9% 的時間，你會加速、操控“而且效率會隨著電池的額外重量而變差。即使我們目前超過 400 英里的續(xù)航里程也超過了幾乎任何人的需求。” 隨后，威馬汽車CEO沉暉也在推特上發(fā)文支持馬斯克，“更高的續(xù)航是建立在更大電池組的基礎上的，如果所有的車都帶著大電池組跑在路上，從某種程度上來說，其實是一種浪費。” #03 電池安全引發(fā)關注 “新能源汽車在電池系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、電控技術(shù)等方面還需要進一步加強質(zhì)量管控，減少這方面的糾紛�！钡谌屑壢嗣穹ㄔ和ラL侯軍指出。 據(jù)應急管理部消防救援局統(tǒng)計，2022年一季度，各類車輛起火1.9萬起，其中新能源汽車起火640起，同比增長32%。超過7輛新能源汽車自燃。 此外，電池起火一再成為召回的罪魁禍首，小至百萬美元的超級跑車，大至數(shù)十萬輛。前日，大眾汽車集團發(fā)言人表示，由于存在起火風險，大眾汽車不得不在全球召回超過10萬輛插電式混合動力汽車。 目前，新能源汽車的技術(shù)水平明確分為兩個層次。一方面，頻發(fā)的自燃問題依然是消費者心中的“眼中釘”。 “自燃”案例屢屢出現(xiàn)。 另一方面，動力電池技術(shù)的快速迭代使得電池續(xù)航能力有了長足的進步。以寧德時代和比亞迪為首的動力電池研發(fā)公司已成為該領域的全球知名企業(yè)，并持續(xù)與各大汽車品牌合作。 隨著傳統(tǒng)燃油車退出進程逐點推進，我國有望在2050年實現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退出。在市場保有量快速擴大的新形勢下，進一步完善完善新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈安全防控水平。 |
